Bayer 04 plant seit Jahren den Bau eines Campus. Mittlerweile ist der Zeitdruck aufgrund des bevorstehenden Neubaus der direkt an der BayArena vorbeiführenden Stelzenautobahn enorm. Scheitert das angedachte Projekt im benachbarten Monheim, sieht der Klub seine Wettbewerbsfähigkeit massiv gefährdet.. Unter enormem Zeitdruck. Es ist ein Projekt, das in seiner Tragweite für die sportliche Wettbewerbsfähigkeit von Bayer 04 nicht hoch genug einzuschätzen ist. Der noch amtierende Double-Gewinner möchte in Monheim, 8,5 Kilometer von der BayArena entfernt, einen Campus mit 12,5 Fußballfeldern errichten. Dort soll für etwa 120 Millionen Euro die gemeinsame Heimat für alle Leistungsmannschaften des Klubs, die Bundesliga-Teams der Männer und Frauen sowie die Nachwuchsmannschaften entstehen.. Aktuell sind die Trainingsstätten der Mannschaften der Werkself auf 17 Standorte verteilt. Bayer 04, das seit Jahren noch einer Campus-Lösung strebt und dabei 70 Standorte inklusive Gutachten prüfen ließ, um bislang nirgends zum Zug zu kommen, möchte sich hinsichtlich seiner Infrastruktur endlich so aufstellen, wie es einem Spitzenklub in Deutschland und Europa entspricht.. „Der Campus wird für Bayer 04 die Wettbewerbsfähigkeit über viele Jahre hinweg sicherstellen.“ (Fernando Carro). Andere Klubs wie der direkte Titel-Konkurrent FC Bayern München haben diesen Schritt längst vollzogen. Und so erklärt Klub-Boss Fernando Carro nicht umsonst zu dem geplanten Projekt: „Es wird für Bayer 04 die Wettbewerbsfähigkeit über viele Jahre hinweg sicherstellen und unsere Entwicklungsmöglichkeiten auf allen Ebenen verbessern.“ Wenn es denn umgesetzt werden kann.. Denn der Plan steht, aber die Genehmigung fehlt. Und Bayer steht bei dem Projekt unter enormem zeitlichen Zugzwang. Im Zuge des Ausbaus der A1 und der A3 bei Leverkusen, der 2031 starten soll, muss die direkt an der BayArena vorbeilaufende Stelzenautobahn ersetzt werden. Dabei wird die Stelze zwölf Meter weiter Richtung Stadion versetzt werden. Die Folge: Parkplätze und (Feuerwehr-)Zufahrten werden so zumindest während der Bauzeit blockiert.. Zur Erfüllung der Lizenzauflagen der DFL muss Bayer dann auf den drei Trainingsplätzen der Profis am Stadion neue Parkplätze und Zufahrten schaffen, so dass diese Spielfelder ab Mitte 2029 nicht mehr für den Trainingsbetrieb zur Verfügung stünden.. Der Klub muss noch bei Politik und Bürgern Überzeugungsarbeit leisten. Der Bayer-04-Campus soll als neue Heimat des Klubs ohne öffentliche Gelder finanziert werden. Neben den 12,5 Fußballfeldern, von denen eines überdacht werden würde, sind mehrere Gebäude für 450 feste Mitarbeiter geplant. Eine kleine Waldfläche in der Mitte des Campus, das von einer Jogging-Strecke umrandet würde, bliebe erhalten. Bayer 04 möchte sich damit in etwa so aufstellen wie die internationalen Topklubs Manchester City, FC Liverpool oder eben Bayern München.. Soll der Campus rechtzeitig fertig werden, müssten die Arbeiten in Monheim spätestens Anfang 2027 beginnen. Die Zeit bis dahin würde womöglich komplett für die notwendigen Studien und sowie die Genehmigung der Pläne benötigt. Bayer braucht also schnell Klarheit.. Der Haken daran: Das für das Projekt eingeplante 22 Hektar große Areal gegenüber der Zentrale von Bayer Crop Science gehört zwar bereits der Bayer AG, doch im Vorfeld der Kommunalwahlen im Herbst ist die Genehmigung des Campus-Baus alles andere als ein Selbstläufer. Verschiedene Parteien und eine Bürgerinitiative zum Erhalt Monheimer Grünflächen stehen dem Projekt zurückhaltend oder ablehnend gegenüber. Trotzdem ist man bei Bayer zuversichtlich, was das grüne Licht für den Campus-Bau betrifft.. Die Lizenz für Bayer ist nur theoretisch in Gefahr. Auf einem Info-Abend am Montag werden Carro und dessen Geschäftsführer-Kollege Simon Rolfes sowie Anne Dannenberg, Leiterin des Bereichs Baumanagement und Projekte bei Bayer 04, vor Ort für das Projekt werben und Bedenken hinsichtlich Lärm-Entwicklung, Flächenverbrauch, Verkehr und einer möglichen erhöhten Lichtbelastung am Abend für die Anwohner auszuräumen versuchen.. Endet die Überzeugungsarbeit des Klubs erfolgreich, steht dieser vor einem für seine Zukunft fundamentalen Schritt. Falls nicht, ist die Erteilung der Lizenz durch die DFL zwar nur theoretisch in Gefahr, weil Bayer 04 natürlich irgendwie eine provisorische Lösung finden würde, um die wegfallenden drei Trainingsplätze an der BayArena aufzufangen, und so die Voraussetzungen für den Bau der Parkplätze und der Zufahrten schaffen würde. Doch würde es den Klub massiv in seinem Potenzial einschränken.
